Tập đoàn Vingroup kiến nghị nghiên cứu làm đường vượt biển hơn 15 km kết nối Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu để tăng kết nối, phát triển kinh tế.
Trong đề xuất gửi Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được, Vingroup nêu lý do sau khi sáp nhập tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP HCM nhu cầu phát triển đường kết nối trực tiếp giữa vùng ven biển Cần Giờ và Vũng Tàu trở nên cấp thiết.
Đây là khu vực có vị trí chiến lược về kinh tế biển, cảng, du lịch và đô thị sinh thái nhưng chủ yếu phụ thuộc vào phà, các tuyến đường vòng. Vingroup đề nghị UBND TP HCM cho phép đơn vị nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển trên theo hình thức BT (xây dựng và chuyển giao).
Việc xây cầu vượt biển kết nối hai khu vực từng được người dân đề xuất và một số đơn vị liên quan đưa ra phương án.
Cần Giờ cách Vũng Tàu khoảng 15 km qua vịnh Gành Rái. Hiện, việc di chuyển giữa hai khu vực này theo đường ngắn nhất là đi phà, hoạt động từ 6-22h mỗi ngày, giá vé 70.000 mỗi lượt. Vingroup đang xây dựng khu đô thị biển Cần Giờ diện tích 2.870 ha, quy mô gần 230.000 người. Tuyến metro nối Cần Giờ với trung tâm TP HCM, ước tính hơn 4 tỷ USD, được tập đoàn này đề xuất đầu tư.
Bộ Xây dựng thông tin về việc xây cầu vượt biển nối Cần Giờ – Vũng Tàu
Về xây dựng cầu nối Cần Giờ – Vũng Tàu, Bộ Xây dựng cho biết dự án này thuộc phạm vi TP.HCM mới, không thuộc hệ thống đường quốc lộ và đường cao tốc do Bộ Xây dựng quản lý. Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị đoàn Đại biểu Quốc hội TP.HCM có ý kiến với UBND TP.HCM nghiên cứu cập nhật cầu nối Cần Giờ – Vũng Tàu trong Quy hoạch TP.HCM (sau sáp nhập) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và chủ trì tổ chức thực hiện đầu tư đầu tư theo thẩm quyền.
Về đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM – Bà Rịa – Bình Dương, theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tại khu vực này có quy hoạch tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam (dự án này đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư); quy hoạch tuyến đường sắt TP.HCM – Lộc Ninh, tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu, cùng các tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Hiện nay, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường sắt Việt Nam triển khai lập Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM; rà soát, điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; đồng thời đã giao Ban Quản lý dự án Đường sắt tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và một số dự án đường sắt. Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án Đường sắt trong quá trình triển khai, thực hiện để đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất giữa quy hoạch trung ương và địa phương, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.
(Theo Thuý Hà – Báo Thanh niên Việt)
TP.HCM yêu cầu xem xét đề xuất làm đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu của Vingroup trước ngày 10-10
Công văn mới nhất của UBND TP.HCM nêu rõ xét đề nghị của Tập đoàn Vingroup về đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) theo hình thức BT, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường chỉ đạo: giao Sở Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với các sở ngành, đơn vị liên quan xem xét đề nghị của Tập đoàn Vingroup – Công ty cổ phần – Chi nhánh TP.HCM.
Phó chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu việc tham mưu đề xuất này phải thực hiện xong trước ngày 10-10. Cùng với Sở Tài chính, văn bản này cũng được gửi đến Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Tập đoàn Vingroup để phối hợp thực hiện.
(Theo Đức Phú – Báo Tuổi trẻ)
Sở Tài chính TP.HCM báo cáo về đề xuất làm đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu của Vingroup
Sau khi tiếp nhận đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) của Tập đoàn Vingroup, Sở Tài chính TP.HCM đã làm việc với nhà đầu tư và các sở ngành, địa phương liên quan.
Qua tổng hợp ý kiến, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM ủng hộ việc nghiên cứu tuyến đường vượt biển để làm cơ sở bổ sung vào đồ án quy hoạch chung của TP.HCM mới và các đồ án quy hoạch liên quan khác.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM nhận định đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển nhằm gia tăng kết nối giao thông đường bộ cho khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) là cần thiết.
Bên cạnh đó, theo Sở Tài chính TP.HCM, tại các văn bản ý kiến, các sở ngành liên quan cũng có một số lưu ý đến nhà đầu tư trong quá trình thực hiện nghiên cứu trong trường hợp được thành phố đồng ý giao thực hiện nghiên cứu.
Từ kết quả làm việc, Sở Tài chính TP.HCM kiến nghị thành phố xem xét cho phép Tập đoàn Vingroup được nghiên cứu đầu tư đường vượt biển với các nội dung và đi cùng một số điều kiện tiên quyết. Cụ thể, TP.HCM chấp thuận cho nhà đầu tư sử dụng nguồn vốn tự có (tự chịu mọi rủi ro và các khoản chi phí phát sinh liên quan) để thực hiện nghiên cứu phương án đầu tư. Thời gian thực hiện nghiên cứu là 12 tháng.
(Theo Đức Phú – Báo Tuổi Trẻ)
TP.HCM chính thức giao Vingroup lập đề xuất dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
UBND TP.HCM đã có văn bản chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ).
Văn bản do Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường ký nêu UBND TP.HCM chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Trong văn bản chấp thuận, UBND TP.HCM yêu cầu Tập đoàn Vingroup tự cân đối kinh phí (không sử dụng ngân sách thành phố) để nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án.
Thời hạn được giao để hoàn thành báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án, trình cấp có thẩm quyền là 12 tháng kể từ ngày ban hành công văn này.
Trường hợp sau khi thẩm định, báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận hoặc quá thời hạn 12 tháng mà chưa hoàn thành đề xuất thì xem như Tập đoàn Vingroup từ chối không tham gia tiếp tục đầu tư. Đồng thời, công văn chấp thuận này cũng hết hiệu lực; doanh nghiệp tự chịu mọi khoản chi phí đã thực hiện và không được khiếu kiện vì bất cứ lý do gì.
Trong quá trình nghiên cứu, TP.HCM đề nghị nhà đầu tư ghi nhận, tiếp thu đầy đủ các ý kiến góp ý chuyên môn của các sở ban ngành, đơn vị liên quan để đảm bảo sản phẩm nghiên cứu được xem xét, đánh giá đầy đủ, đáp ứng các yêu cầu, điều kiện, đạt hiệu quả và chất lượng…
Nghiên cứu của Tập đoàn Vingroup có thể chuyển giao cho thành phố để làm tài liệu, dữ liệu trong quá trình nghiên cứu, triển khai thực hiện thủ tục tiếp theo liên quan dự án (nếu cần).
Việc giao lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư không ràng buộc điều kiện chỉ định Tập đoàn Vingroup là nhà đầu tư thực hiện dự án. TP sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án theo đúng quy định pháp luật hiện hành.
UBND TP.HCM cũng giao Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch – Kiến trúc, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tài chính và các sở ngành có liên quan căn cứ chức năng, nhiệm vụ chuyên môn phối hợp chặt chẽ, hỗ trợ và hướng dẫn nhà đầu tư trong quá trình thực hiện việc nghiên cứu dự án.
(Theo Đức Phú – Báo Tuổi Trẻ)
(Tiếp tục cập nhật…)
